Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu açıkladı. Proje, %80 üzerinde yerlilik oranı ile Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Metro hattı, yerli ve milli sistemlerle donatılmıştır.
Yerli ve Milli Proje Özellikleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın inşasının tamamen yerli mühendislik ile gerçekleştirildiğini belirtti. Bu proje, Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir. Uraloğlu, "Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı" dedi.
Metro hattının yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin milli ve yerli olacağı vurgulandı. Uraloğlu, "Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar üstünde çalışacak araçlarıyla birlikte her şeyimiz milli ve yerli olacak" ifadelerini kullandı.
Kent İçi Raylı Sistem Uzunluğu
Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem uzunluğunun 634,1 kilometreye çıkacağını açıkladı. Şu anda Gebze OSB-Darıca Sahil Hattı da dahil olmak üzere 73,4 kilometre kent içi raylı sistem hattının yapımına devam edilmektedir. Ayrıca, İstanbul, Ankara, Samsun ve Konya'da yeni hatların yapımı planlanmaktadır.
Uraloğlu, "Yapımı devam eden ve planladığımız projelerimizi hayata geçirdiğimizde, Bakanlık olarak bugüne kadar ülke genelinde inşa ettiğimiz 434 kilometre kent içi raylı sistem uzunluğunu 634,1 kilometreye çıkarmış olacağız" dedi. Bu projeler, ulaşımda büyük kolaylık sağlayacaktır.
Gebze OSB-Darıca Hattı'nın Kapasitesi
Gebze OSB-Darıca Sahil Hattı, günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede inşa edilmektedir. Hattın tasarım hızı 90 kilometre olarak belirlenmiştir. Uraloğlu, "Hattımız, Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yerleşimin yoğun olduğu bölgeleri metro konforunda birbirine bağlayacak" açıklamasında bulundu.
Hattın tamamlanmasıyla birlikte, karayolu işletme ve bakım kazancı, hava kirliliği gibi dışsal faydalar sağlanacaktır. Uraloğlu, "Bu projenin Kocaeli ve ülkemiz adına ne kadar önemli bir proje olduğu da ortaya çıkıyor" dedi.
Projenin İlerleme Durumu
Projedeki genel ilerleme oranı %86 olarak belirlenmiştir. Uraloğlu, toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarının 42 bin 14 metresinin montajının tamamlandığını açıkladı. Ayrıca, hat işlerine en kısa sürede başlanacağı belirtildi.
Uraloğlu, "Trenlerimizi %60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık" dedi. Bu araçlar, metro inşaatı kapsamındaki sistemlerle entegre bir şekilde çalışacaktır.
Gelecek Vizyonu
Uraloğlu, yerli üretimin önemine dikkat çekerek, "Ne kadar çok yerli üretim, o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır" dedi. Türkiye'nin gelecek vizyonunun, teknolojiyi yakından takip ederek şekillendirileceği ifade edildi.
Uraloğlu, yarın Sakarya'daki TÜRASAŞ tesislerinde 225 kilometre hıza sahip ilk yerli ve milli elektrikli hızlı tren setinin üretimine başlayacaklarını müjdeledi. Bu gelişmeler, Türkiye'nin ulaşım alanındaki hedeflerini destekleyecektir.
