Türkiye’nin en uzun demiryolu projelerinden biri olan 286 kilometrelik Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Hızlı Tren Hattı projesi, İngiliz kredi kuruluşundan aldığı destekle ray sevkiyatına başladı. Proje, 14 Temmuz 2020’de ihale edildi ve toplam 5 etaptan oluşuyor. Ancak, 6 Şubat 2023’te meydana gelen Kahramanmaraş merkezli deprem nedeniyle inşaat süreci aksadı.
Projenin ihalesini, Rönesans Holding’e bağlı REC İnşaat kazandı. İhaleye toplam 5 firma davet edildi. Rönesans, 6 milyar 750 milyon liralık teklif ile projeyi üstlendi. Projenin son aşaması olan Gaziantep-Başpınar hattı 2 yıl önce açıldı ve burada Gaziray çalışıyor.
Projeyi yürüten REC İnşaat, deprem sonrası kredi arayışına girdi. İngiltere’nin ihracat kredi kuruluşu UKEF, talebe olumlu yanıt verdi. UKEF, REC İnşaat’a 680 milyon Sterlinlik kredi sağladı. Bu kredi, ABD bankası JP Morgan, Hollanda merkezli ING Bank ve Fransız bankası BNP Paribas ile İtalyan ve Avusturyalı ihracat kredi kuruluşları SACE ve OeKB’den temin edildi.
Bu kredi ile birlikte, projenin ilerlemesi için gerekli finansman sağlandı. İngiliz kredi kuruluşunun desteği, projenin sürdürülebilirliğini artırmayı hedefliyor. Kredi için özel şartlar da belirlendi. Ray, elektronik altyapı ve diğer bileşenlerin İngiliz firmalarından temin edilmesi öngörüldü.
36 metrelik rayların teminini yapacak olan İngiliz çelik firması British Steel, üretimi Hull City yakınlarındaki Scunthorpe tesislerinde gerçekleştiriyor. Rönesans mühendisleri, kısa süre önce bu tesisi ziyaret etti ve ray üretimini yerinde inceledi. Rayların Türkiye’ye sevkiyatı başladı.
İngiliz medyası, ray anlaşmasını duyurarak, “British Steel milyonlarca Sterlinlik sözleşme imzaladı. On binlerce ton ray temin edecek” şeklinde bilgi verdi. Bu süreç, projenin ilerlemesi açısından büyük önem taşıyor. Rayların kalitesi ve zamanında teslimatı, projenin başarısını etkileyen faktörler arasında yer alıyor.